柏原駅を降りて走り出す。高速道路の高架下を過ぎた所にパトカーが一台。警官がやってきて遭難防止を呼びかけるチラシを配られた。行先も聞かれず、登山届のポストが近くにあるのに書いていけとも言われない。しかもこの登山道を使う人など一日に何人もいないのに、朝からずっと立っているのだろうか。チラシはズボンのポケットに入れてたが、しばらくしたら汗でクチャクチャになってしまった。

養豚場みたいな所に迷い込んだ挙句、未舗装の林道になる。そして林道はいつの間にか登山道になっていて、沢に沿ってどんどん高度を上げる。一部、沢の中を歩く所もある（左写真）。所々、木が倒れたり土砂が崩れたりしているが、荒れているという程ではない。

途中でトレイルランナーの青年（40歳位）に抜かされた。この日、山の中で出会った人物はこの青年一人のみである。すれ違って数秒もしないうちに視界から消えたが。

そしてp773を少し過ぎた辺りで、左手に「ここは獣道です」と書かれた札が枝に垂れ下がっていてロープが張られている箇所があり、その先を見るとすぐ近くに林道が通っている。この間は登山道ではないから通り抜けるなということであろうか。札の意味は良く分からなかったが、とりあえずロープをくぐって30mほど下れば林道に出た。

しばらく稜線上を進むと伐採地から一変、踏み跡もテープもない美しい雑木林の尾根は、自然との一体感を感じさせてくれる。

やがてソノドに到着。山頂には三角点があるだけで、目立った手製プレート等はなく、安心した。こういう山にはあのようなプレートは似つかわしくない。同じ鈴鹿のタイジョウは似た雰囲気の山であるが、山頂がプレートだらけでみっともなかった（中には同じ人物が作成したと思われるプレートが新旧複数あり、せめて古い方は撤去すればいいのにと思った）。

さて来た道を戻るわけだが、薮谷峠までは往路の林道を利用せず、稜線伝いに「幾里山」をピークハントして行くことにした。この「幾里山」というのは地形図に名のある山でも三角点でもなく、ネット上で調べて初めて知ったものである。（左写真が幾里山）

ところが鞍部より北側の稜線は、南側の秀麗な尾根とは全く異なっていた。鹿除けのネットフェンスが延々と張られていて、両側をロープで引っ張って地面に固定しているので歩きにくくて仕方がない。一歩一歩進むたびに、自転車のハンドルがネットにいちいち絡まるのだからやってられない。

それどころではない。低木と茨のブッシュがネットにからむように延びていて、過去に踏み跡はあったのだろうが今は完全に荒れていて、足の踏み場もないのだ。

とりあえずピークハントを済ませたので一刻も早く立ち去ることにした。案の定、山頂の北側にも踏み跡は存在しなかった。北から西へと尾根の向きが変わるとさらに濃密なブッシュになり、折れ曲がったネットフェンスが余計通りにくくしている。

低木の細い枝の上に飛び乗ったり、ネットや折れ曲がったポール自体に足をかけて体重の重みでしならせて乗り越えたりとか、もうムチャクチャになってきた。やがて、薮がはびこりすぎて全く前へ進めなくなった。しかし、後ろへ退くこともできない。

GPSを見ると左手15mほどの位置に、先ほど通って来た林道があるはずだ。前後左右ともブッシュに塞がれて何も見えないが、GPSの位置情報に狂いはないはずなので左手めがけて無理やり突破することにした。足元は見えないが、枝をつかみながら宙に浮いたような状態で下る。茨のトゲが手に刺さったが、夢中でそれどころではなかった。

ロープなど持参してないが、輪行袋のヒモならある。何とか口と片手を使って輪行袋のヒモをザックから取り出したが、ヒモをかけるための丈夫な枝がガケ付近の手に届く範囲にない。ヒモも短すぎる。かなり長時間格闘したが、結局100％無理だと諦めて、尾根まで戻ることにした。

そこから先も無我夢中だったのであまり覚えてないが、茨をかいくぐって尾根を登り直し、さらに100mくらい進んだところで反対側の右手に林道が延びているのを発見し、そちらの方へ降りることができた。（写真は最初に立往生した左手のガケ。やはりどう考えても、チャリを担いで下るのは無理である。）

林道は地形図に表示のある道路につながり、そこからようやく舗装路になって走りやすくなるが、その先でも激しく崩落している箇所が複数ある（右写真）。幾利林道も幾里山のネットフェンスも、薮谷峠一帯の大規模な伐採及び植林のためのものと察するが、近いうちに復旧される目途はあるのだろうか。一度自然に手を加えてしまったら維持するのも大変だろうし、将来は日本中が廃林道だらけになるのだろうか。まあ、コアなMTB乗りは歓迎するだろうが。

そしてやっと長い林道から抜け出た。林道を抜けてからの一般道もそこそこ長く、最後に駅に向けて登りなおさなければならない。普通に柏原駅から来た登山道を戻った方がはるかに速かったに違いないが、地図にない林道の偵察という目的を果たしたのでこれでよしとしよう。

そして暗くなる前にようやく関ヶ原駅に到着した。長かった。